ถึงเวลาต้องเผยโฉม New Honda HR-V ในสไตล์สปอร์ตครอสโอเวอร์ระดับพรีเมียม ซึ่งการไมเนอร์เชนท์ครั้งนี้ได้ดีไซน์ให้ดูดียิ่งขึ้นในบางส่วน ซึ่งเพิ่มความสปอร์ตโฉบเฉี่ยวมากขึ้น โดยเสริมด้วยรุ่น RS และสีใหม่ สีแดงแพสชั่น (มุก) และเทคโนโลยีความปลอดภัยใหม่อันล้ำสมัยไม่ว่าจะเป็น ระบบแสดงภาพมุมอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน และระบบเตือนและช่วยเบรกที่ความเร็วต่ำ พร้อมขุมพลังเครื่องเบนซิน 1800 ซีซี.ที่ให้สมรรถนะในการตอบสนองอย่างที่ต้องการ
HR-V รุ่น RS ดีไซน์สปอร์ตรอบคัน
รูปโฉมภายนอกได้รับการดีไซน์ใหม่ โดยเฉพาะกระจังหน้าดีไซน์ใหม่โครเมียมรมดำแบบสปอร์ต โฉบเฉี่ยวยิ่งขึ้นด้วยไฟหน้าแบบ Full LED พร้อมไฟส่องสว่างสำหรับการขับขี่ในเวลากลางวันแบบ LED กับกันชนหน้าทรงเดิมแต่ปรับแต่งใหม่ที่ช่องไฟตัดหมอก
ขณะที่ชายกันกระแทกด้านข้างสีดำแบบสปอร์ต กับมือจับเปิดประตูด้านหน้าแบบโครเมียมรมดำ ส่วนกระจกมองข้างสีดำแบบสปอร์ต พร้อมแป้นเหยียบคันเร่งและเบรกแบบสปอร์ต ล้ออัลลอยลายใหม่ขนาด 17 นิ้วแบบสปอร์ต และไฟท้ายทรงเดิมแต่ปรับแต่งใหม่ให้ไฉไลขึ้นด้วยไฟเลี้ยวแบบรมดำ แถมสัญลักษณ์ RS บนฝากระโปรงท้าย
ตอบโจทย์การใช้งานในทุกรูปแบบด้วยพื้นที่อเนกประสงค์ขนาดใหญ่ ภายในกว้างขวางสะดวกสบายในสไตล์รถอเนกประสงค์ ด้วยพื้นที่ใช้สอยและพื้นที่บรรทุกสัมภาระด้านท้ายขนาดใหญ่ ที่ตอบโจทย์ทุกการใช้งาน มาพร้อมเบาะนั่งอเนกประสงค์ที่สามารถปรับพับได้ 3 รูปแบบ ได้แก่ Utility Mode, Tall Mode และ Long Mode รองรับการขนย้ายสัมภาระที่หลากหลายในทุกรูปแบบ
นอกจากนี้ยังมาพร้อมกับเทคโนโลยีความปลอดภัยระดับพรีเมียมในทุกรุ่น อาทิ ระบบเบรกมือไฟฟ้า (Electric Parking Brake) ระบบ Auto Brake Hold ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) พร้อมระบบกระจายแรงเบรก (EBD) ระบบควบคุมการทรงตัวขณะเข้าโค้ง (VSA) ระบบช่วยการออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน (HSA) สัญญาณไฟฉุกเฉินอัตโนมัติขณะเบรกกะทันหัน (ESS) กล้องส่องภาพด้านหลัง ปรับมุมมอง 3 ระดับ (Multi-Angle Rearview Camera) และระบบถุงลม 6 ตำแหน่ง (เฉพาะรุ่น RS และ EL)
ด้วยภาพลักษณ์ความสปอร์ตพรีเมียม ความกว้างขวาง และประโยชน์ใช้สอยภายในห้องโดยสาร ที่พร้อมตอบโจทย์การใช้ชีวิตในทุกรูปแบบ ฮอนด้า เอชอาร์-วี ใหม่ จึงถูกนำเสนอผ่านการสื่อสารทางการตลาดด้วยคอนเซปท์ What’s Calling You? ทุกเสียงเรียกจากข้างใน...ตามไปให้สุด ซึ่งสะท้อนชีวิตอินไซต์ของคนรุ่นใหม่ในยุคปัจจุบัน ที่ต้องการออกไปใช้ชีวิตตามที่หัวใจเรียกร้อง
ฮอนด้า เอชอาร์-วี ใหม่ มีทั้งหมด 3 รุ่น ได้แก่ รุ่น E ราคา 949,000 บาท รุ่น EL ราคา 1,059,000 บาท และรุ่น RS ราคา 1,119,000 บาท มีให้เลือกทั้งหมด 5 สี โดยมีสีใหม่ คือ สีแดงแพสชั่น (มุก) และอีก 4 สี ได้แก่ สีขาวออร์คิด (มุก) สีดำคริสตัล (มุก) สีเงินลูนาร์ (เมทัลลิก) และสีเทารูสแบล็ค (เมทัลลิก)
อัตราเร่งตอบสนองดีช่วงล่างหนึบ
ทางด้านสมรรถนะของฮอนด้า เอชอาร์-วี ใหม่ นั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินแบบ 4 สูบ ขนาด 1.8 ลิตร SOHC i-VTEC 16 วาล์ว ที่เป็นเครื่องตัวเดียวกับซีวิค ให้กำลังสูงสุด 141 แรงม้า ที่ 6,500 รอบต่อนาที กับแรงบิดสูงสุด 172 นิวตัน-เมตร ที่ 4,300 รอบต่อนาที มาพร้อมกับระบบเกียร์ CVT ใหม่ ที่ชุดเกียร์มีขนาดกะทัดรัด น้ำหนักเบาให้อัตราเร่งที่ดีและการประหยัดน้ำมัน แถมรองรับแก๊สโซฮอล์ E85
ในการทดสอบ New Honda HR-V 2018 ครั้งนี้ได้ใช้ขับไปท่องเที่ยวกรุงเทพฯ-ระยอง รวมระยะทางไป-กลับประมาณ 400 กว่ากม. ซึ่งสภาพเส้นทางโดยรวมจะเป็นทางโค้งเสียส่วนใหญ่ ที่มีทั้งโค้งกว้างและแคบให้สัมผัสกัน เลยได้รับรู้ถึงประสิทธิภาพของช่วงล่างเป็นอย่างดี
ตามเส้นทางเป็นถนนลาดยางแบบสองเลนสวนกัน โดยช่วงแรกของการขับสามารถรับรู้ได้ถึงอัตราเร่งที่ดีตั้งแต่ออกตัว เพราะเกียร์ CVT ใหม่สามารถตอบสนองได้ทันทีที่เหยียบคันเร่ง ซี่งต่างจากเกียร์ CVT รุ่นเก่าที่รอบเครื่องมาก่อนแต่ความเร็วตามมาที่หลัง และด้วยอัตราทดเกียร์ที่อยู่ในช่วงกว้างจะช่วยทำให้การขับเคลื่อนมาพร้อมกับแรงบิดที่สูงในรอบเครื่องที่ต่ำลง
และนั้นทำให้ระหว่างขับในโหมดเกียร์ D สังเกตุที่ความเร็วระดับ 100 กม./ชม.ไม่น่าเชื่อว่าจะอยู่ที่ 1,600 รอบต่อนาที นั้นแสดงรุ่นนี้ประหยัดน่าดู หรือเร่งไป 120 กม./ชม.เข็มวัดรอบเขยิบไปแค่ 2,000 รอบ แต่ถ้าใช้โหมด M แบบเปลี่ยนเกียร์เอง ความเร็วที่ 100 กม./ชม.อยู่ที่ 2,000 รอบ จะใช้รอบมากกว่า เช่นเดียวกับการใช้โหมด S ที่หมุนขึ้นไปถึง 3,000 รอบเลย
ขณะเดียวกันการตอบสนองของเกียร์สามารถทำได้อย่างลื่นไหล เวลาเร่งแซงถ้าลากรอบราว 3,000 รอบ สามารถเรียกกำลังออกมาได้ทันที แต่ถ้าความเร็วไม่ต่อเนื่องหากจะแซงให้ทันใจต้องลากสัก 4,000 รอบถึงจะผ่านได้สบาย แต่ถ้าให้ขับสนุกยิ่งขึ้นต้องเปลี่ยนมาใช้โหมดเกียร์ S สามารถลากรอบได้ลื่นไหลต่อเนื่อง...แต่ซดน้ำมัน
ยกเว้นโหมดเกียร์ M ที่ตำแหน่งเกียร์ 7 ความเร็วอยู่ที่ 100 กม./ชม.ในขณะที่กำลังจะเร่งแซง แต่ไม่สามารถเพิ่มความเร็วได้แม้จะคิกดาวน์ก็ตาม และเมื่อเชนท์ลงมาที่เกียร์ 6 ยังไม่ตอบสนองเท่าที่ควร เลยต้องเชนท์ลงมาที่เกียร์ 5 ซึ่งไม่ต่างจากเดิมเท่าไหร่ แต่ถ้าเป็นเกียร์ 4 คาดว่าน่าจะมีกำลังไปได้
ส่วนช่วงล่างของรุ่นนี้ถึงจะดูเรียบง่ายโดยด้านหน้าเป็นแบบแมคเฟอร์สัน สตรัท และหลังแบบทอร์ชั่นบีม แต่กับเป็นระบบรองรับที่มีประสิทธิภาพ พร้อมศูนย์ถ่วงของรถอยู่ในระดับต่ำไม่ต่างจากรถซีดาน ทำให้ตลอดเส้นทางที่ต้องเจอทางโค้งไม่ใช่เรื่องยาก โดยรถสามารถพลิกพลิ้วไปตามโค้งได้อย่างสบาย
และที่สำคัญยังมีระบบควบคุมการทรงตัวขณะเข้าโค้ง (VSA) ทำให้มั่นใจยิ่งขึ้นเลยขับสนุก พร้อมกับพวงมาลัยจับกระชับมือให้ความแม่นยำดี น้ำหนักเหมาะมือ ทำให้การบังคับเลี้ยวในทุกโค้งทำได้ง่าย ส่วนเสียงภายในห้องโดยสารขณะที่วิ่งระดับ 110 กม./ชม.ต้องยอมรับว่าเงียบ เพราะงานนี้เล่นติดวัสดุดูดซับเสียงไว้หลายจุด
สำหรับระบบเบรกมาพร้อมดิสถ์หน้า-หลังสามารถชะลอความเร็วได้ทันทีเพียงกดเบรกไม่มาก และในช่วงที่รถติดยังมีระบบ Auto Brake Hold ซึ่งแค่กดปุ่มที่อยู่ตรงคอนโซลกลาง ระบบจะทำการหน่วงเบรกต่อโดยอัตโนมัติหลังจากเหยียบเบรกให้รถหยุดนิ่ง ช่วยป้องกันไม่ให้รถเคลื่อนตัว และโดดเด่นด้วยระบบเบรกมือไฟฟ้า ที่ใช้งานง่ายเพียงดึงสวิตช์ที่คอนโซลกลางขึ้น
นอกจากนี้ยังมีระบบช่วยการออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน (HSA) ที่ได้ใช้บ้างเวลาต้องจอดอยู่บนเนิน และปลอดภัยยิ่งขึ้นกับสัญญาณไฟฉุกเฉินอัตโนมัติขณะเบรกกะทันหัน (ESS) รวมถึงเวลาถอยหลังจะมีกล้องส่องภาพด้านหลังปรับมุมมอง 3 ระดับทั้งแบบ 130 องศา 180 องศาและมุมมองจากด้านบน
ฮอนด้า เอชอาร์-วี ใหม่ จัดเป็นสปอร์ตครอสโอเวอร์ ที่มีจุดขายทั้งรูปโฉมกับภายในระดับพรีเมียม พร้อมสมรรถนะโดยรวมที่ให้กำลังได้อย่างต่อเนื่อง และทรงตัวเป็นเยี่ยม ซึ่งสามารถตอบโจทย์ทุกความต้องการและทุกการใช้งานได้อย่างลงตัว
ข้อมูลทางเทคนิค
เครื่องยนต์ เบนซิน 4 สูบเรียง SOHC 16 วาล์ว i-VTEC
ความจุ (ซีซี) 1,799
กระบอกสูบช่วงชัก (มม.) 81 X 87.3
อัตราส่วนกำลังอัด 10.6:1
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง หัวฉีดมัลติพอยด์ PGM- FI
กำลังสูงสุด (แรงม้า/รตน.) 141/6,500
แรงบิดสูงสุด (นิวตัน-ม./รตน.) 172/4,300
ระบบส่งกำลัง เกียร์อัตโนมัติแบบ CVT
ระบบรองรับ หน้า แมคเฟอร์สันสตรัทพร้อมเหล็กกันโคลง
หลัง ทอร์ชั่นบีมแบบ H-Shape
ระบบเบรก แบบ ABS / EBD
หน้า/ หลัง ดิสถ์เบรก มีช่องระบายความร้อน / ดิสถ์เบรก
ระบบบังคับเลี้ยว แรคแอนด์พีเนี่ยน พร้อมเพาเวอร์ช่วยผ่อนแรง
รัศมีวงเลี้ยว (ม.) 5.3
มิติตัวรถ ยาว/กว้าง/ สูง (มม.) 4,294 /1,772/1,605
น้ำหนัก (กก.) 1,292
ขนาดล้อ/ยาง 17/ 215/55R17
ความจุถังเชื้อเพลิง (ลิตร) 50